Descrizione
Soprattutto per l’officina e il cantiere, ma anche in altre aree con una richiesta di consegne elevate ed efficaci sono disponibili diverse versioni con motore elettrico, a benzina o diesel. Il collaudato design a 2 stadi offre anche la tecnologia TWIN ad alte prestazioni nella gamma mobile. Per l’utente attento al budget, offriamo versioni a uno stadio.
- Compressori a pistone di alta qualità, prodotti da Blitz
- Versioni con motore elettrico, a benzina o diesel
- Con impugnatura ergonomica e pneumatico in gomma
- I potenti post-refrigeratori di aria compressa forniscono di serie basse temperature di uscita dell’aria compressa per tutti i compressori a pistoni TWIN. Per questo motivo il lavoro necessario per un’ulteriore preparazione di aria compressa viene notevolmente ridotto.
- I compressori a pistoni TWIN sono quasi sempre prodotti in un elaborato design a 2 stadi. I bassi carichi termici e meccanici portano ad un rendimento complessivo molto migliore e ad un risparmio energetico di circa il 25%.
- I compressori a pistoni BLITZ TWIN vengono realizzati con un elevato standard qualitativo. Ciò include l’uso di motori elettrici con grado di protezione IP 54 con avvolgimento ISO F. Un dimensionamento sufficiente garantisce in ogni caso riserve di potenza.
- La bassa velocità di rotazione e l’ampio volume di rotazione dei compressori a pistoni TWIN (in media circa 1000 giri/min. per i sistemi a cinghia trapezoidale) garantiscono lunga durata, bassa usura, massima scorrevolezza ed elevata efficienza.
- Viste interne: Il “cuore” di ogni compressore TWIN in sezione trasversale.
- Valvole lamellari esenti da manutenzione: Le piastre delle valvole combinate per la compressione a 2 stadi si contraddistinguono per la loro lunga durata e l’efficienza energetica.
- Paracinghia in robusta rete metallica composta da due pezzi. La cinghia può essere quindi sostituita in modo semplice.
Accessori
1.) Riduttore opzionale di pressione
2.) Olio speciale di Blitz per compressori a pistone
3.) Tubo flessibile da 10 m per il serbatoio di pressione
